MASTERVOLT蓄电池VRLA电池技术的先进研究

VRLA 电池技术的先进研究取得了重大进展，旨在提高比能量和深循环寿命。这些创新包括优化活性材料利用率和探索新的电池结构以减轻重量并提高电池性能。

1. 连铸辊板网格结构（Con-Roll Plate）：

• 由 East Penn 和 Wirtz 开发。
• 解决电池运行期间电网膨胀和伸长的问题。
• 连轧板采用铅钙合金板栅并在铸造过程中连续轧制，以提高屈服强度（YS）并降低极限抗拉强度（UTS）。这最大限度地减少了电池使用期间的栅极膨胀和伸长。

1. 片状电极：

• 与传统的铸造或网格网相比，片状网格正极可提供更均匀的充电和放电性能。
• 与普通板栅相比，具有高表面积的板栅具有较低的腐蚀速率和较低的腐蚀电流密度 (Acm-2)。该技术用于 East Penn 的 ALABC 等项目。

1. 箔卷电极（金属薄膜 - TMF 技术）：

• 电极薄如纸，由美国BOLDER公司开发。
• 箔电极具有高比功率和优异的可充电性能。
• 网格厚度仅为0.05mm-0.08mm，与活性材料层的厚度相似。
• 箔电极非常适合高倍率放电应用，并已用于电动工具、汽车起动电池和混合动力电动汽车。

1. 平面管状电极：

• 由 Yuasa 通过 ALABC 项目开发。
• 板栅采用Pb-Ca-Sn合金通过铸造或挤压生产。
• 该结构降低了正负极之间的电阻，提高了活性材料利用率和充放电性能。

1. 地平线电池：

• 由爱达荷大学的 DB Edwards 开发，用于电动汽车和混合动力汽车应用。
• 利用水平放置的双极耳板和多孔 AGM 分离器。
• 采用带有玻璃珠添加剂的正极。
• Horizo​​n 电池提供高比功率和能量密度，使其适用于具有扩展续航里程和高速功能的电动汽车。

铅织物电池：

• 这些电池由美国 Electrosource 开发，使用含有 Pb-Sn 成分的挤压玻璃纤维丝。
• 铅布取代了传统的网格，有助于降低内阻。
• 铅织物电池具有高比功率、快速充电能力和减轻的重量。

1. 密封双极铅酸电池 (SBLA)：

• SBLA电池采用双极板结构，双面极板之间用玻璃棉隔开。
• 双极设计降低了内阻，具有比能量高、深循环寿命长、结构简单等优点。
• 这些电池适用于需要高电压输出的应用。

螺旋管状圆柱形电极电池：

• 由美国EXIDE公司推出的Orbital Select电池。
• 采用具有大表面积的螺旋线圈状电极。
• 将活性物质机械挤压成薄片。
• 利用连续制造技术实现高压缩比并减少电极厚度。
• 提供更高的能量密度和更长的循环寿命，使其适用于花园汽车启动器墨盒。

这些先进的研究工作旨在增强 VRLA 电池技术，使其更高效、更持久，并适用于从电动汽车到备用电源系统的广泛应用。