Mastervolt电池作为动力源

有不同种类的可充电电池。最常见的类型是铅酸电池。不太为人所知的是镍镉 (NiCad) 电池，它仍然经常出现在旧的应急电源系统中。由于 NiCad 电池需要高充电电压，而且它们非常不环保，因此这些电池不适合在船只或汽车/卡车上使用。

铅酸蓄电池的原理

电池是以化学能的形式储存电能的装置。必要时，能量再次释放为直流消费者（如照明和启动电机）的电能。电池由多个原电池组成，每个原电池的电压为 2 伏。对于 12 伏电池，六个电池串联并安装在一个外壳内。为了达到 24 伏，将两个 12 伏电池串联起来。每个电池都有正极氧化铅板和负极铅金属板，并有由水和硫酸组成的电解质。在放电过程中，铅板上的氧化铅转化为铅。酸含量降低，因为该过程需要硫酸。

要为电池充电，必须连接每个电池电压约为 2.4 V 的外部电源，例如电池充电器、交流发电机或太阳能电池板。然后硫酸铅将转化回铅和氧化铅，硫酸含量将上升。对充电电压设置了限制，以防止释放过量的氢气。例如，每个电池超过 2.4 V 的充电电压会释放出大量氢气，这些氢气会与空气中的氧气形成高度爆炸性的混合物。

20°C 时，12 V 电池的充电电压上限为 14.4 V，而 24 V 电池的对应值为 28.8 V。电池的充满程度与水/硫酸混合物的比重之间的关系如下：

不同类型的电池——就厚度和每个电池的极板数量而言——对应于不同的应用。可输送的最大电流由总板表面决定。电池可以放电和充电的次数（循环次数）取决于极板的厚度。电池可以有许多薄板或几个厚板。

启动电池

起动电池的每个电池都有许多薄板，导致总板表面很大。因此，这种类型的电池适合在短时间内提供高水平的电流。起动机电池可以重度放电的次数限制在50-80次左右。但由于启动发动机仅使用存储能量的一小部分（约 0.01%），因此电池可以使用很多年。这种类型的电池一般不适合循环使用。

锂离子电池

直到最近，锂离子电池主要以小容量可充电电池的形式提供，这使得它们广泛用于手机和笔记本电脑。Mastervolt 提供大容量锂离子电池。我们的锂离子电池具有高能量密度，非常适合循环应用。与传统铅酸电池相比，锂离子电池的体积和重量最多可节省 70%，而充电循环次数是半牵引式铅酸电池的三倍。另一个好处是锂离子电池可以提供恒定的容量，无论连接的负载如何。如果放电电流较高，铅酸电池的可用容量会降低。锂离子电池可放电至 80% 而不会影响其使用寿命，

持续更久

与传统的开放式或铅酸电池相比，锂离子电池具有更多优势，例如更大的功率密度和更长的使用寿命。而且由于锂是最轻的金属，锂离子电池也更轻。它们还可以随时充电，而镍镉电池需要完全放电才能获得最佳性能并防止记忆效应。此外，锂离子电池可以用非常高的电流充电，最高可达容量的 100%，因此充电时间非常短，并且没有记忆效应。

电池管理系统

Mastervolt 锂离子电池配备电池管理系统。该系统使所有单个电池保持完美平衡，从而实现更高的容量和更长的使用寿命。

半牵引电池

半牵引电池的每个电池中的极板较少但较厚。这些电池提供相对较低的启动电流，但可以更频繁地放电和更大程度地放电（200 至 600 个完整循环）。这种电池非常适合作为启动器和服务电池的组合功能。

被淹没的牵引电池

（Mastervolt 的产品组合中没有此类电池）

这种类型的电池具有更少但非常厚的扁平或圆柱形极板。因此，它可以多次完全放电（1000-1500 个完整循环）。这就是为什么富液式牵引电池经常用于叉车和工业级清洁机等小型电气设备的原因。但是富液式牵引电池需要特殊的充电方法。由于这些电池大多比较高大，对电池容器底部的硫酸积聚很敏感。这种现象称为分层，发生是因为硫酸比水密度大。电池下部酸含量增加，局部加剧极板腐蚀，上部酸含量减少，降低容量。

电池放电不均匀，大大缩短了其使用寿命。为了使酸再次均匀分布，必须使用过高的电压有目的地使电池过载。这会产生大量的氢气，与空气中的氧气形成危险的混合物。为这些电池充电所需的电压约为每节电池 2.7 伏，或 12 伏系统为 16.2 伏，24 伏系统为 32.4 伏。这些高电压水平对连接的设备极其危险，并且产生的大量气体使这些电池不适合用于船舶和车辆，推进除外。