Mastervolt 阀控式铅酸 (VRLA) 电池的优缺点

阀控式铅酸 (VRLA) 电池由于其密封防溢设计，可以安装在任何位置，倒置除外。如果您打算将凝胶电池侧装，预计会损失其安培小时 (Ah) 容量的 10%。当面临舱底水淹的情况时，VRLA 电池将继续在 30 英尺深的水中运行。在第一寻水之后，这一点可能没有实际意义。

VRLA 电池的低自放电率远远优于富液式铅酸电池，从而使闲置时间无需维护。

与大多数汽车级富液式铅酸电池不同，AGM 电池在波涛汹涌的大海中受到冲击或过度的船体振动时不会掉板或分解。这是因为 AGM 电池的内部板从夹在每个铅板之间的压缩纤维垫获得额外的物理支撑。

深循环 VRLA 电池的成本大约是普通级深循环富液电池成本的两倍，或者比高级富液电池高出约 20%。如果您决定升级，请记住将修改船舶电池充电系统以满足 VRLA 苛刻的充电制度所需的额外成本考虑在内，除非您要安装与大多数交流发电机兼容的螺旋电池 AGM 电池。

不建议将深循环电池放电到低于 50% 的放电深度，这是电池额定储备容量的一半。每次深循环电池 100% 放电时，电池将至少损失一个电池总生命周期额定值的循环。