三角洲动力船旗舰
Delta Powerboats 是一家瑞典游艇制造商，拥有自豪的斯堪的纳维亚背景。该公司将现代设计理念与无与伦比的工艺相结合，为要求苛刻的航海者打造了一系列独特的豪华运动游艇，这些游艇均采用 100% 碳纤维制成。这种极其坚固且轻巧的材料比玻璃纤维轻 30%，可大幅节省燃料。
该公司的最新设计是 Delta 88，这是该系列的新旗舰。得益于其三台沃尔沃 Penta IPS 发动机，这艘设备齐全、最先进的船只（外观几乎与运动游艇相反）可以轻松达到 38 节的速度，同时由于其轻质碳纤维结构而易于操纵。船厂要求所有船上系统都具有同样高的品质，这正是 Mastervolt 发挥作用的地方。除了分享 Delta 对创新的热爱之外，我们的 CZone 系统是唯一真正集成的数字切换、控制和监控解决方案，可用于玻璃桥安装。
Mastervolt 如何证明自己是最佳选择......
Delta Powerboats 的系统设计师想要一个完全数字化的电力系统，该系统可以通过互联网轻松更新和检查。另一个要求是，通过可编程事件完全自动化系统，这符合这一顶级船型的定位。其中一个例子是将发电机设置为在电池电量不足时自动启动。
此外，该系统必须能够通过玻璃桥和 iPad 界面进行全面操作和控制。著名的 Showboats International 杂志专门为该系统撰写了一篇值得关注的文章，其中写道：“虽然不是第一艘使用 iPad 来控制温度和灯光（或检查燃油和水位）的船，但这艘船的控制台上就集成了 iPad Pro。智能系统包括用于增加船尾升力的调整片、用于舒适性的陀螺稳定器和 Mastervolt 的 CZone 监控系统。”
Mastervolt Finland 负责综合能源计划，并安装 11 个锂离子电池、4 个正弦波逆变器、2 个 Combis、6 个电池充电器和一个包含 75 多个组件的大型 CZone 系统！安装一年后，一切运行正常，用户完全满意。我们仍然对这项任务和最终成果感到非常自豪，这艘船非常有声望。
基础知识
- 设计和建造一艘性能无与伦比的 28 米机动游艇。
- 采用碳纤维结构，重点减轻重量。
- 访问全球服务网络。
- 没有不必要的系统组件和功能，所有设备的使用就像在家里一样。
- 平均负载为20kW。
- 主发动机上的重型交流发电机在航行时为电池充电，因此很少需要岸电。不航行时，发电机用于充电。
- 导航站拥有先进的设备，如 GPS、甚高频、绘图仪和速度、风速和深度计。考虑到使用电动绞盘和/或船首推力器可能导致电源“下降”，导航站必须在任何情况下都能继续完美运行。
- 最佳的监控和操作便利性，不仅在中心位置，而且在机舱或发动机室等处。
能源消耗
能量平衡表明，船上的舒适度没有受到任何影响，家外之家的电力装置提供了终极的自由感。尽管如今的发电机非常安静，但客户希望在船只停泊在美丽的海湾时关闭它们，以便完全休息。这艘游艇的总电池容量超过 50 千瓦时，可以轻松一整天不使用发电机。这些解决方案只有通过锂离子技术才能实现：Mastervolt MLI 电池结合了八年多的经验，提供了理想的解决方案。
由于从发电机切换到逆变器运行只需一瞬间（最多一毫秒），即使是最关键的用户（例如计算机和操作系统）也不会中断（并且肯定不会再有闪烁的灯光！）。
系统选择
逆变器/充电器：2x Mass Combi Ultra 24/3500-100
Combis 并联后可提供 7 千瓦的功率，足以将所有关键且最常用的用电设备从岸电或发电机供电无缝切换到逆变器供电（独立于电池供电）。切换速度非常快，以至于操纵船舶所需的计算机和 PLC 系统不会受到任何干扰，从而确保船舶始终以可靠的方式运行。
Mastervolt 使用的逆变器技术具有独特的低待机功耗，而高速处理器可在所有可用能源之间无缝切换。Power Assist 可消除电压变化和电源保险丝熔断的现象，即使电气连接较弱或发电机较小。此外，所有 Mass Combi Ultra 型号均配备 MasterBus，确保网络中的所有设备都使用相同的语言。
电池和电池充电器：
当需求很高时，就像 Delta 88 动力艇一样，拥有最好的产品至关重要：重型锂离子电池，如 Mastervolt MLI Ultra 24/5000。这些电池非常适合长时间重载，并且充电时间短（少于 30 分钟）。通过选择 Mastervolt MLI 锂离子电池，Delta 可节省高达 70% 的空间和重量。
8x MLI Ultra 24/5000 + 2x Mass 24/100 电池充电器
八个 MLI Ultra 24/5000 电池为部分交流电用电设备供电（总发电量需要 440 kWh），因此当发电机不运行时，总会有备用电池。两个可靠的 Mass 24/100 充电器确保这些电池始终处于 100% 充电状态。
2 个AGM 12/90 Ah + 1 个ChargeMaster 12/25-3
两块 90 Ah 的 AGM 电池用于启动左舷和右舷发电机。ChargeMaster 系列的小型电池 12/25-3 用于为这些电池充电。
2x MLI Ultra 24/5000 + 1x Mass 24/100
两块 MLI Ultra 24/5000 电池用作船首尖舱直流配电系统的电源，与船首推进器、锚绞盘和各种泵等重载设备相连。Mass 24/100 电池充电器可确保这些电池始终充满电。
1 个MLI Ultra 12/5000 + 1 个ChargeMaster 12/100-3
安全永远是第一位的！导航和通讯设备通过单独的供电和充电系统供电。坚固的 MLI Ultra 12/5000 负责这项重要任务。ChargeMaster 12/100-3 确保该 12 伏电路始终处于待命状态。
6 个AGM 12/130 Ah + 1 个ChargeMaster 24/20-3
这些电池串联起来，以便在必要时启动三个 24 伏发动机。ChargeMaster 24/20-3 有足够的容量为这些电池充电。
数字切换：CZone® 数字切换系统
CZone 数字控制和监控网络简化了电气系统的安装。该网络用智能、坚固的接口和 NMEA 2000 网络电缆取代了复杂的接线和配电盘，从而提高了运行可靠性。此外，CZone 还为现代船舶系统上复杂的控制和监控功能的自动化提供了先进的解决方案。CZone 系统包括内置计时器、调光器（包括对卤素灯的支持）、警报器、降压器和负载削减。它提供的不仅仅是数字切换。
船主/船长可以通过互联网连接在任何地方接收警报信息，即使不在船上也是如此。舱底警报或岸电中断时的电池充电只是可以通过电子邮件或智能手机传达的操作的两个示例，以便采取适当的措施。
通过 iPad 实现完整的系统控制和监控：1 个无线接口+ 2 个Touch 10
无线接口和免费的 Mastervolt 应用程序允许通过 iPad 监控和控制整个系统。无线接口在 iPad 和 Mastervolt 系统之间提供无线连接，还可以作为主路由器的“客户端”，其优点是您可以登录到单个无线网络来使用互联网和其他应用程序。例如，从码头打开车库舱口变得更加安全，并且在加油期间监控油箱可以防止燃油溢出。
游艇还配备了最新的 Touch 10 CZone 控制面板，以便系统也可以通过电缆连接进行操作。可靠性有保证！
系统组件 Mastervolt 部分：
- 4 x Mass Sine 24/2500正弦波逆变器；
- 1 x MasterBus USB 接口，用于服务和配置目的。
系统组件CZone部分：
- 1 x WI MasterBus 连接器；
- 1 x CZone 网络桥接接口；
- 1 x CZone USB CAN 适配器；
- 15 x NMEA 2000 单 T 型连接器；
- 21 x NMEA 2000 双向 T 型连接器；
- 10 x NMEA 2000 四通 T 型连接器；
- 33 x输出接口；
- 8 x开关控制接口；
- 13 x信号接口；
- 3 x仪表接口；
- 5 x CZone 超声波罐发送器；
- 3 个 MasterBus/CZone 接口。
其他系统组件：
- 2 台 27 千瓦发电机；
- 11 x 安全继电器（Blue Sea Systems）；
- 1 根岸电电缆 5 x 16mm2，50 米（Marinco）；
系统图
